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深圳港持续加强内陆港建设布局，通过海铁联运方式将内陆港货源运至深圳港出口，相当于把国际大港直接搬到内陆客户“家门口”。1-10月，深圳港新增挂牌运营4个内陆港，累计挂牌运营19个内陆港，开通海铁联运线路33条，服务覆盖大湾区、西南及华中地区。11月14日，财政部、海关总署和税务总局发布《关于扩大启运港退税政策实施范围的通知》，深圳首次获批内陆港启运港退税政策，启运港由原来只覆盖海港扩大至江西省赣州国际陆港、湖南省株洲陆港、重庆市团结村铁路集装箱中心站、重庆市果园港国际物流枢纽鱼嘴铁路货运站、重庆市小南垭铁路物流中心5个内陆港。这意味着内陆的外贸出口企业出口退税申报周期可压缩50%以上，有效提升了企业资金周转率，将促使更多外贸出口企业选择深圳港作为其出口海运通道。

“以前消费者不知道国产美瞳的优势，工厂订单少，即使有全模压工艺，高效的特点也无法充分发挥，会带来生产资源的大量浪费。”唐顺初说，工厂效能的提升带来了产品成本的下降，竞争力进一步提升。

北京大学中文系李零教授的《中国方术正考》、复旦大学中文系陈尚君教授的《全唐诗补编》、中山大学中文系吴承学教授的《中国古代文体学研究》、中国社会科学院文学研究所赵园研究员的《明清之际士大夫研究》获第五届思勉原创奖；中山大学历史学系谢湜教授的《高乡与低乡：11-16世纪江南区域历史地理研究》、复旦大学哲学学院徐英瑾教授的《心智、语言和机器——维特根斯坦哲学和人工智能科学的对话》获第五届思勉青年原创奖；中国社会科学院文学研究所程凯研究员的《革命的张力——“大革命”前后新文学知识分子的历史处境与思想探求(1924—1930)》获第五届思勉原创奖提名奖。

笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。

据台湾“联合新闻网”报道，马英九基金会执行长萧旭岑今天（25日）表示，此次参访是应大陆方面邀请，马英九将率领“大九学堂”青年学子赴大陆参访，访问地点为中华文化历史景点与企业，并出席祭黄帝陵大典，另外也将偕同青年学子访问中山大学、北京大学，让两岸学子进行交流。依照台媒报道，马英九到访广东应会到广州，是否还会去到广东其他城市目前不得而知。